Laser suma la ruta Caracas-Madrid a su catálogo de opciones
Actualmente en Venezuela están operando 21 líneas aéreas, de las cuales 13 son extranjeras, lo que muestra la recuperación del sector
País.- La aerolínea Laser Airlines informó acerca del inicio de los vuelos Caracas-Madrid, con la llegada del Airbus A-330.
A través de sus en redes sociales, la empresa informó que los vuelos tendrán una frecuencia de tres días por semana: lunes, miércoles y viernes desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía.
De esta forma, se cumple el pronóstico de la presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, quien indicó que “el sector está en crecimiento con la incorporación de nuevas frecuencias a medida que la demanda se incrementa”.
No en vano, actualmente en Venezuela están operando 21 líneas aéreas, de las cuales 13 son extranjeras, lo que muestra la recuperación del sector, tras el cierre de las conexiones, a raíz de la pandemia de covid-19.
“En 2021, había 105 vuelos internacionales semanales y 266 nacionales; en 2022 subió a 127 internacionales y 271 nacionales, y en el 2023 cerró con 147 internacionales y 290 nacionales. En la actualidad estamos con 176 vuelos internacionales y 294 nacionales” precisó, en entrevista radial.
Estas cifras indican que los vuelos domésticos aumentaron 10,53 % desde 2021, mientras que los desplazamientos internacionales incrementaron 67,62% en el mismo lapso.
“Otros fenómeno pospandemia es que se han habilitado vuelos inter-ciudades que permiten la conectividad entre varios estados del país, sin pasar por la capital, lo que evita la recarga de aeropuertos y hace más cómodo el viaje para el pasajero”, explicó.
“Ahora hay más interconexión dentro del país y líneas aéreas han tomado la iniciativa de hacer vuelos desde otras localidades de Venezuela; por ejemplo, Copa con la ruta Barquisimeto-Barcelona. Estos son vuelos que no existían antes”, sostuvo.
Sobre la ocupación en los aviones, destacó que “los indicadores son buenos, tomando en cuenta algunas referencias de líneas aéreas que están volando, hay más de 90 % de ocupación” destacó.
Sin embargo, acotó las quejas del sector acerca de que, para incorporar más líneas y ampliar las frecuencias, se deberían revisar las tasas impositivas en los aeropuertos, porque las mismas alcanzan 44 % del precio del boleto.
“Los boletos aquí pagan un impuesto al lujo, la tasa del aeropuerto de Maiquetía, el impuesto de salida en todos los destinos y esas son tasas que suman 70 dólares aproximadamente. Igualmente, los cargos que se les cobran a las líneas aéreas también hay que revisarlos», indicó.
Sostiene que se «necesita estimulo porque el sector tiene una rentabilidad muy pequeña, en virtud de que el mantenimiento es caro, porque los aviones son caros”, insistió.
